El Plenaire zitting van de gemeenteraad van Ondara aanvankelijk goedgekeurd nieuwe gemeentelijke verkeersverordening, die de huidige regelgeving vervangt op mobiliteit, parkeren en wegverkeer.
Het voorstel werd doorgevoerd met de gunstige stemmen van PSPV-PSOE, stem tegen PP en zich onthouden van compromis.
De verordening regelt onder andere de Parkeren met tijdslimiet (ORA), de circulatie van fietsen en elektrische scooters (VMP)de reorganisatie van voetgangerszones en een bijgewerkt sanctieregimeDe tekst bevat ook een verbonden met de straten waarbij de ORA kon worden toegepast, op verzoek van winkeliers in de getroffen gebieden.
ORA en straten die in de verordening zijn opgenomen
Tijdens het debat zei de burgemeester, José RamiroHij legde uit dat de verordening regels bevat voor persoonlijke mobiliteitsvoertuigen (PMV's), de definitie van voetgangersprioriteitsstroken en criteria voor het gedeelde gebruik van de openbare ruimte. Hij merkte op dat de bijlage met de lijst van rijstroken die mogelijk worden beïnvloed door de gereguleerde parkeerzone (ORA) afkomstig is van een bijeenkomst met de Merchants Association.
Bedrijven in de buurt van het industrie- en bedrijventerrein en het bedrijvenpark hebben verzocht om parkeerregels die de doorstroming van voertuigen bevorderen. De wijziging breidt de gereguleerde parkeerzone (ORA) uit met... hoofdwegen van Marjals 5, 6 en 7 reeds een deel van de AlicantelaanDeze uitbreiding zal na afloop van de periode in de definitieve tekst worden opgenomen. openbare weergave en afhandeling van beschuldigingen.
De burgemeester gaf aan dat het ORA (gereguleerd parkeersysteem) tot doel heeft langdurig parkeren te voorkomen en dat bepaalde groepen vrijgesteld zouden zijn van betaling, zoals bewoners, werknemers, bedrijven, motorfietsen, fietsen en voertuigen met speciale vergunningen.
Standpunt van de gemeentelijke groepen
De woordvoerder van de PP, Àlex Hernández, verklaarde dat zijn fractie het grotendeels eens is met de inhoud van de verordening, met name wat betreft de regulering van snelheden, fietsen en scooters, maar uitte zijn onenigheid over de implementatie van de ORA, die hij als een "gevoelige" maatregel beschouwt die meer consensus vereist.
Hernández stelde voor om het gedeelte over gereguleerd parkeren (ORA) los te koppelen van de rest van de tekst en verzocht om een gezamenlijke bijeenkomst met ondernemers en bewoners om meningen te verzamelen, mogelijke betalingslimieten te beoordelen en onderscheid te maken tussen kort en lang parkeren. Hij merkte ook op dat sommige bewoners hun twijfels hadden geuit, wat de reden was dat de Volkspartij (PP) tegen het voorstel had gestemd.
De woordvoerder van Compromís, Lluís Fornés, sprak zijn steun uit voor de actualisering van de regelgeving inzake duurzame mobiliteit, maar uitte zijn bedenkingen over het gereguleerde parkeersysteem (ORA) vanwege de mogelijke impact ervan op lokale bedrijven. Hij stelde voor om specifieke zones voor autodelen buiten de commerciële gebieden te creëren en suggereerde de definitieve goedkeuring uit te stellen om een voorbereidende bijeenkomst met ondernemers en omwonenden te houden. Door zich van stemming te onthouden, kon de voorlopige goedkeuring worden verleend.
In zijn reactie merkte de burgemeester op dat de verordening geen tarieven of heffingen vaststelt en dat elk betalingsmodel moet worden goedgekeurd tijdens een volgende plenaire vergadering. Hij gaf aan dat de tekst zich in een voorlopige fase bevindt en dat bijdragen die tijdens buurt- en sectorbijeenkomsten zijn verzameld, kunnen worden verwerkt vóór de definitieve goedkeuring, die gepland staat voor maart.
Inhoud van de verordening en procedure
De regelgeving omvat onder meer:
- Regulering van ORA-zone, met uitzonderingen voor bepaalde groepen.
- Regelgeving voor elektrische scooters en VMP'smet snelheidslimieten, een verplichte helmplicht en een verbod op fietsen op de stoep.
- Regulering van Fietsen en duurzame mobiliteit.
- Voorrang van voetgangers in specifieke gebieden en regulering van Laden en lossen.
- Update van sanctieregime en criteria voor het verwijderen van voertuigen.
- Bijlage met de straten waar de ORA kan worden toegepast.
De verordening bevindt zich in periode van openbare raadpleging en indiening van klachtenZodra dit proces is afgerond, wordt het ter definitieve goedkeuring voorgelegd.
